Il Marocco che tutti conoscono è quello delle città imperiali. Il Sud è un’altra storia: l’Oceano, i passi dell’Atlante, le strade dritte verso il deserto e paesi dove il tempo ha un altro passo. È la parte meno esplorata del paese, ed è quella che si gira meglio in moto.
Il viaggio comincia a Genova, verso le dieci del mattino, con le moto in fila davanti al porto. Il traghetto parte nel pomeriggio e la prima notte si dorme in nave. Il giorno dopo è tutto mare, con una sosta di tre ore a Barcellona per sgranchirsi le gambe. Chi ha meno giorni di ferie arriva in aereo a Marrakech e trova la sua moto già lì, portata da noi.
Tangeri e la lunga strada per Marrakech
Si sbarca a Tangeri Med nel tardo pomeriggio del terzo giorno. Dogana, timbri, e poi la prima notte in Africa. La mattina dopo è una tappa di trasferimento: circa 540 chilometri verso sud, fino a Marrakech. È il giorno in cui il gruppo si completa: chi è arrivato in aereo ritira la moto e si parte tutti insieme.
Il Tizi n’Test e l’Oceano ad Agadir
Da Marrakech si sale sull’Alto Atlante per il Tizi n’Test, uno dei passi più belli del Marocco: tornanti, villaggi di pietra appesi ai versanti e panorami che cambiano a ogni curva. Dall’altra parte si scende verso l’Atlantico e si arriva ad Agadir. Dopo le montagne, l’Oceano.
Guelmim, la porta del deserto
Il giorno dopo si costeggia l’Atlantico verso sud, poi la strada rientra verso l’interno fino a Guelmim. Qui il paesaggio cambia: la terra si fa rossa, i villaggi si diradano. Guelmim la chiamano la porta del deserto, e si capisce perché.
La tappa lunga fino a Zagora
È la giornata che si ricorda: circa 550 chilometri in zone poco battute, costeggiando il confine con l’Algeria. Strade lunghe, orizzonti larghi, pochissimo traffico. Si arriva a Zagora, dove un cartello famoso indica la vecchia pista carovaniera per Tombouctou: cinquantadue giorni di cammello. A Zagora si dormono due notti.
M’hamid: dove comincia il Sahara
Il giorno libero è per il deserto. Chi vuole va fino a M’hamid con la propria moto, dove l’asfalto finisce e cominciano le dune. Chi preferisce fa l’escursione in 4×4. La sera si torna tutti nello stesso hotel, a raccontarsi la giornata.
Aït Ben Haddou e il Tizi n’Tichka
Si riparte con calma verso Ouarzazate, passando per Aït Ben Haddou, la città di fango che il cinema ha usato decine di volte, e per gli studi cinematografici. Poi un altro grande passo dell’Atlante, il Tizi n’Tichka, e la discesa verso le cascate di Ouzoud, dove la visita richiede circa due ore e mezza.
Marrakech, l’ultima sera
L’ultima tappa porta di nuovo a Marrakech, con il tempo per la città. Mentre il gruppo gira tra i souq, le moto di chi torna in aereo le carichiamo noi sui nostri mezzi: in Italia le ritrovate senza pensarci. Chi è partito con il traghetto risale verso Tangeri e si imbarca per Genova: due giorni di mare per guardare le foto.
«Un viaggio spettacolare, tappe meravigliose. È la seconda esperienza dopo la Tunisia: speriamo ce ne sia presto una terza.»
Anna e Maurizio, Marocco, novembre 2022
Perché sembra un’avventura e lo è, ma senza pensieri
Il Marocco del Sud non è l’Italia. I tempi sono diversi, la gente è ospitale e si mangia bene, ma serve un minimo di adattabilità. In molte zone stanno rifacendo l’asfalto e qualche breve tratto di ghiaia si può trovare. Per questo davanti c’è un accompagnatore in moto e dietro il furgone officina, con i bagagli e chi sa rimettere in strada una moto lontano da tutto.
Le voci di chi è partito con noi sono nelle video recensioni. E se il Nord Africa ti incuriosisce, c’è anche il racconto della Tunisia in moto.
Tocca a te
Le prossime partenze per il Marocco del Sud, con le date, i pacchetti (con il traghetto da Genova oppure in aereo, con la moto che ti aspetta a Marrakech) e il programma giorno per giorno, sono nella pagina Marocco in moto.
