Namib, Damaraland ed Etosha
Dall'8 al 19 maggio 2027
La Namibia non è un viaggio di passaggio: due milioni e mezzo di abitanti su un territorio grande quasi tre volte l'Italia, strade per il novanta per cento sterrate e distanze che si misurano in ore di guida vere, non in chilometri sulla mappa.
Si parte da Windhoek e si scende subito nel deserto del Namib, con la discesa del passo Spreetshoogte affrontata a passo d'uomo. A Sossusvlei si entra al cancello all'alba, quando le dune più alte del mondo prendono la luce radente.
Poi la costa: Solitaire, i canyon del Kuiseb, i fenicotteri di Walvis Bay e Swakopmund, dove il gruppo si ferma un giorno intero. Da lì lo Spitzkoppe, le incisioni rupestri di Twyfelfontein, il Damaraland con gli elefanti del deserto e infine Etosha.
Maggio è l'inizio della stagione secca: piste in ordine, letti dei fiumi asciutti, rischio malaria al minimo.
Qui le distanze non si contano in chilometri, ma in ore di guida vere.
Il percorso: Windhoek — Spreetshoogte — Sesriem — Sossusvlei — Swakopmund — Spitzkoppe — Twyfelfontein — Palmwag — Etosha — Waterberg — Windhoek
Volo notturno con un solo scalo. All'arrivo visto, transfer, consegna delle moto e briefing di sicurezza.
Prima immersione nel Namib. Il passo Spreetshoogte si fa solo in discesa, a passo d'uomo: pendenze oltre il 25% e nessun guard rail.
Ingresso al cancello all'alba. Gli ultimi cinque chilometri su sabbia in navetta 4×4. Nel pomeriggio il canyon del Sesriem.
Solitaire, i passi del Kuiseb e i fenicotteri di Walvis Bay. Tappa piena: partenza entro le otto.
Giornata di riposo: controllo moto, gomme e lavaggio. Tempo libero per Sandwich Harbour, i quad sulle dune o la città coloniale sull'Atlantico.
Lo Spitzkoppe, il Cervino della Namibia, e le incisioni rupestri di Twyfelfontein. Rifornimento obbligatorio a Uis.
Elefanti del deserto, rinoceronti neri e paesaggi lunari. 130 km senza pompe di benzina: tutti con il pieno.
Si entra nella regione di Etosha. Notte a Okaukuejo, con la pozza illuminata tutta la notte.
Safari in 4×4 con guida: leoni, elefanti, rinoceronti. Le moto restano al lodge, nel parco sono vietate.
L'altopiano del Waterberg e un cambio totale di paesaggio. Giornata di recupero.
Il mercato artigianale di Okahandja e il rientro in capitale. Riconsegna delle moto e cena di chiusura.
Mattina libera e transfer in aeroporto. Volo serale.
Viaggio impegnativo: si guida a sinistra e in prevalenza su ghiaia, con tratti di pietraia e sabbia. Serve esperienza su sterrato e buona condizione fisica. Regole fisse: mai guidare dopo il tramonto, massimo 80 km/h sulla ghiaia, serbatoio sempre pieno.
Quote riservate a chi si iscrive per tempo: la cifra esatta è nella brochure, che ricevi lasciandoci i tuoi contatti.
8 — 19 maggio 2027 · 12 giorni · 9 in sella · 2.240 km
Si vola, la moto è già lì: Yamaha Ténéré 700 o BMW GS a noleggio. Il volo non è nella quota: lo prendi per conto tuo, con appuntamento a Windhoek, oppure ce lo chiedi e lo prenotiamo noi.
Compili la scheda d’iscrizione online e versi la caparra confirmatoria di 500 € a persona, con bonifico (IBAN e causale arrivano per email). Il saldo te lo chiediamo noi prima della partenza. Vai alla scheda d’iscrizione.
L’assistenza, le spese mediche e il bagaglio sono coperti nella quota (Europ Assistance, polizza n. 40774Q). La polizza annullamento è facoltativa e costa il 7% del pacchetto: la scegli nella scheda d’iscrizione.
Veicolo con autista e meccanico, gomme di scorta e kit di riparazione: sulla ghiaia namibiana serve.
Dove non c'è campo il gruppo resta collegato: il dispositivo è nella quota.
Massimo 10 moto, con accompagnatore Motorizzonti italiano.
Interviste girate da Valter alla fine dei viaggi: sicurezza, organizzazione e avventura raccontate da chi c'era.
«Se dipendeva soltanto da noi ci saremmo persi alla prima curva tunisina. Invece abbiamo visto tutto quello che c'era da vedere.»
«Ho un gruppo di 40 motociclisti e so quanto è difficile portarne in giro 12. Qui le moto erano 24, e non si è perso nessuno.»
«Buchi una gomma: se sei da solo diventa un problema, non sai chi chiamare. Con l'assistenza e il furgone è tutta un'altra cosa, viaggi tranquillo.»
«Ho sempre viaggiato da solo, e ho dovuto ricredermi. Posti meravigliosi che forse da solo non avrei avuto il coraggio di affrontare.»
Passaporto valido sei mesi oltre il rientro. Il visto è compreso: ce ne occupiamo noi.
Yamaha Ténéré 700 o BMW GS a noleggio. Patente internazionale consigliata.
Maggio: giornate limpide e asciutte, notti fredde nel deserto.
Impegnativo: ghiaia, pietraia e sabbia, guida a sinistra. Non è un primo viaggio fuori dall'Europa.
Un tour organizzato offre garanzia di qualità, organizzazione impeccabile e la possibilità di visitare luoghi che normalmente non si riescono a vedere.
Viene garantito tramite hotel selezionati (3, 4, 5 stelle), una moto di supporto, un furgone per bagagli e assistenza tecnica, e guide esperte.
La funzione principale è il trasporto dei bagagli e la fornitura di assistenza in caso di problemi tecnici o guasti alla moto.
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Autorizzazione Tour Operator n. 1/99 del 23/12/99 Comune di Sciolze (TO)
Direttore tecnico: Valter Titotto
Polizza assicurativa stipulata con Europ Assistance Italia S.p.A., polizza n. 40774Q · RC professionale Redion Italy Insurance S.p.A., polizza n. 4653053, massimale € 2.100.000, in vigore dal 24-04-2022 · Le assicurazioni
Iscrizione REA: TO – 657836
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