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26 giugno — 11 luglio 2027 · 16 giorni / 15 notti
Si arriva in aereo. La moto ve la portiamo noi a Stoccolma e la riportiamo in Italia: voi arrivate comodamente in volo e la trovate in hotel.
Oltre il Circolo Polare
Dal 26 giugno all'11 luglio 2027
Capo Nord è il sogno di tanti motociclisti, e spesso resta un sogno perché è troppo lontano: troppi chilometri, troppi giorni. Noi lo abbiamo accorciato: la moto la portiamo a Stoccolma con i nostri mezzi, voi arrivate in aereo e si parte da lì.
Da Stoccolma si va a Oslo e a Bergen, poi si risale la costa norvegese per Ålesund e Trondheim. Si prende il traghetto per le isole Lofoten, si passa da Narvik e da Tromsø e si arriva a Capo Nord, a Honningsvåg.
Il ritorno scende in Finlandia, a Ivalo e a Rovaniemi, il villaggio di Babbo Natale, e rientra in Svezia fino a Stoccolma, dove consegnate la moto. Il sole non scende mai: è il periodo del sole di mezzanotte, senza la folla di agosto.
Qui ognuno viaggia al suo passo: si parte al mattino, si segue la traccia sul navigatore e ci si ritrova la sera nell'hotel previsto. Il furgone di appoggio c'è sempre.
Il sogno di una vita in moto, senza lunghi e inutili trasferimenti.
Il percorso: Stoccolma — Oslo — Bergen — Ålesund — Trondheim — Mo i Rana — Moskenes — Narvik — Tromsø — Alta — Honningsvåg — Ivalo — Rovaniemi — Umeå — Stoccolma
Arrivo in aereo a Stoccolma e appuntamento in hotel, dove vi consegniamo le moto che abbiamo portato dall'Italia. Chi ha scelto il pacchetto Freedom si presenta con la propria moto.
Si lascia la Svezia per la Norvegia e si arriva a Oslo in serata.
Si comincia a risalire la Norvegia, fino a Bergen.
Il viaggio prosegue lungo la costa fino ad Ålesund.
Sempre più a nord, fino a Trondheim: è la tappa più corta della prima settimana.
Si continua verso nord, fino a Mo i Rana.
Si prende il traghetto che porta alle isole Lofoten e si pernotta a Moskenes.
Si attraversano le Lofoten e si rientra sulla terraferma norvegese a Narvik.
Sempre più a nord, fino a Tromsø.
Capo Nord ormai è vicino: si arriva ad Alta.
Si arriva a Honningsvåg, la tappa di Capo Nord.
Si comincia a scendere la Scandinavia: si entra in Finlandia e si arriva a Ivalo.
Si arriva a Rovaniemi, il villaggio di Babbo Natale.
Si entra in Svezia e si arriva a Umeå in serata.
Arrivo a Stoccolma e consegna delle moto, che riportiamo noi in Italia: è la tappa più lunga.
Volo di rientro in Italia, per tutti.
In questo viaggio si fanno oltre 5.000 km in 14 giorni di guida, con tappe fino a 640 km. Il Nord regala luce e panorami, ma chiede gambe e un po' di adattabilità: è bene saperlo prima di iscriversi.
Quote riservate a chi si iscrive per tempo: la cifra esatta è nella brochure, che ricevi lasciandoci i tuoi contatti.
26 giugno — 11 luglio 2027 · 16 giorni / 15 notti
Si arriva in aereo. La moto ve la portiamo noi a Stoccolma e la riportiamo in Italia: voi arrivate comodamente in volo e la trovate in hotel.
26 giugno — 11 luglio 2027 · 16 giorni / 15 notti
Si arriva con la propria moto. Appuntamento a Stoccolma con la vostra moto: andata e ritorno, fino a Stoccolma, li fate voi.
Compili la scheda d’iscrizione online e versi la caparra confirmatoria di 500 € a persona, con bonifico (IBAN e causale arrivano per email). Il saldo te lo chiediamo noi prima della partenza. Vai alla scheda d’iscrizione.
L’assistenza, le spese mediche e il bagaglio sono coperti nella quota (Europ Assistance, polizza n. 40774Q). La polizza annullamento è facoltativa e costa il 7% del pacchetto: la scegli nella scheda d’iscrizione.
La moto è già a Stoccolma: si parte da lì e si torna lì. Tutti i chilometri sono viaggio.
Tracce per il navigatore, road-book e voucher degli hotel: ognuno viaggia al suo passo e la sera ci si ritrova.
Un accompagnatore Motorizzonti sul furgone di appoggio, per tutto il percorso: bagagli, piccole riparazioni, recupero della moto.
Le strade, le tappe e gli hotel li abbiamo scelti noi: il programma è fatto perché il Nord si goda, non si subisca.
Interviste girate da Valter alla fine dei viaggi: sicurezza, organizzazione e avventura raccontate da chi c'era.
«Se dipendeva soltanto da noi ci saremmo persi alla prima curva tunisina. Invece abbiamo visto tutto quello che c'era da vedere.»
«Ho un gruppo di 40 motociclisti e so quanto è difficile portarne in giro 12. Qui le moto erano 24, e non si è perso nessuno.»
«Buchi una gomma: se sei da solo diventa un problema, non sai chi chiamare. Con l'assistenza e il furgone è tutta un'altra cosa, viaggi tranquillo.»
«Ho sempre viaggiato da solo, e ho dovuto ricredermi. Posti meravigliosi che forse da solo non avrei avuto il coraggio di affrontare.»
Corona svedese in Svezia, corona norvegese in Norvegia, euro in Finlandia. Il cambio si fa negli uffici delle principali città e alla reception degli alberghi.
Fine giugno e luglio: giornate lunghissime e, oltre il Circolo Polare, sole di mezzanotte. Al nord può fare fresco e sulla costa norvegese piove spesso.
Tutto asfalto, su strade statali e panoramiche: i tratti più belli sono in Norvegia, lungo la costa e alle Lofoten.
Svezia e Norvegia hanno la stessa ora dell'Italia; la Finlandia è un'ora avanti.
Wi-fi in tutte le strutture in cui alloggia il gruppo; si possono acquistare SIM locali temporanee con connessione mobile veloce.
Tecnico da moto, multistrato, che sopporti mattine fresche, pomeriggi assolati o la pioggia. La tuta da pioggia è obbligatoria.
In Scandinavia si paga ovunque con carta: contanti solo per le piccole spese. Il cambio valuta è disponibile alla reception degli alberghi.
Un tour organizzato offre garanzia di qualità, organizzazione impeccabile e la possibilità di visitare luoghi che normalmente non si riescono a vedere.
Viene garantito tramite hotel selezionati (3, 4, 5 stelle), una moto di supporto, un furgone per bagagli e assistenza tecnica, e guide esperte.
La funzione principale è il trasporto dei bagagli e la fornitura di assistenza in caso di problemi tecnici o guasti alla moto.
Lasciaci nome, email e telefono: ricevi subito la brochure di Capo Nord con programma completo, quote riservate e condizioni.
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